在现代，无论是陆战、空战，还是海战，能否夺取空控制权，都会影响到战役的胜利。经过30多年的快速发展，中国空陆军在战斗机种类和战斗机质量上已经成为世界上可以挑战美国空陆军的选手。

美空陆军2025年前装备——1407架四代机；

美军空目前仍在改革中，2025年将是美军空的重要节点。

目前，美军空陆军还拥有934架F-16C/D战斗机、222架F-15C重型战斗机、32架F-15D重型战斗机和219架F-15E“攻击鹰”战斗机，共计1407架。至于144架F-15EX战斗机，同样数量的F-15C/D战斗机将逐步被替换。

(资料图片仅供参考)

到2025年，美空陆军第四代舰队将有明显的“重型机械化”。除了F-22a和F-35a，美国空陆军的主力将是144架F-15EX和一些飞机在战场上夺取空的权力。

中国海军空陆军现状——约1429架四代机；

第四代战机数量方面，截至2021年，中国从俄罗斯进口了36架苏-27SK战机、40架苏-27UBK战机、24架苏-30K2战机、76架苏-30MKK战机和24架苏-35S战机。

在国产第四代战机中，中国已经生产了105架歼-11A战机。歼-11B/BS/BH/BSH/BG系列总数约300架，歼-10A/B/S/C约526架，歼-16约225架，歼-15约60架，歼-16D目前不会超过一个旅。

中国1429四代机的现状与挑战:

上面的文章应该有人发现了一个问题，就是我把中国海空军的所有四代机和美空军的四代机进行了对比。事实上，如果加上美国海军的488架F/A-18E/F超级大黄蜂、433架F/A-18A/B/C/D大黄蜂和96架咆哮者，美国海军四代机空的总数可以达到2424架。

实际上中国海军航空兵空已经逐渐把发展精力转向了像美国海军航空兵空这样的舰载机部队，但是目前中国海军航空兵空的岸基航空兵空还在进行中国军队应该进行的事情。

除了数量问题，中国空陆军四代机队面临的另一个问题是，年龄偏大的四代机比例不低。因为早期缺少四代机(当年也叫三代机)，所以从俄国进口的苏-27SK/UBK和部分组装的歼-11A总数在181架左右，使用强度比较高。

相比之下，歼-11B/BS/BH/BSH/BG战斗机的情况还不错。2008年，中国空陆军开始大量装备第一架歼-11B战机。随后，基于歼-11B战机的歼-11BS/BH/BSH，甚至近两年出现的歼-11BG战机也相继出现。

歼-11B战斗机在2015年短暂停产，然后在2017年恢复生产。短期停工的原因是为了给性能更强大的歼11D战斗机让路。然而，在中国空军队发现歼11D战斗机被夹在歼11B系列、歼16和歼20隐身战斗机中间之后，就再也没有歼11D的消息，歼11B系列也恢复了生产。

这意味着对于中国空陆军来说，这款苏-27的发展上限应该是歼11BG/歼16/歼16D等战斗机。在此基础上堆叠技术或资源，会影响五代机的发展。

算上军航空兵空兵，中国四代机总数将增至

既然美国海军空总共有2424架四代机，我们不妨把中国海军空的士兵也算上。

到2025年，中国海军服役的航母总数应该是3艘。目前“辽宁”号和“山东”号两艘航母算岸基轮换，歼15及其衍生机型最多应该是90架。003型航母应该是留给歼35的，所以歼15的数量在60架左右。也就是说，到2025年，海军航空兵空的舰载机最多增加60架左右，类型可能包括双座歼15、弹射歼15t、电战歼15d。

中国空军四代机队最大的变化其实不是数量的增加，而是机型的更新。

早期的苏-27SK/UBK/歼-11A需要逐渐被歼-16战斗机取代。而一些歼-11B战斗机需要进行现代化升级，至少达到歼-11BG的水平，以应对来自F-15EX和歼-16的挑战。

考虑到歼16D除了四代机之外，还需要配合五代机，比如歼20，保守估计到2025年歼16D电子战机的数量至少需要升级到48架，也就是要再增加36架左右。

因为更换了大量较老的第四代重型机，到2025年，歼16/16D的装备总数将在500至600架之间。届时，歼16/16D将成为中国四代机队的“绝对主力”。

当然，美国空陆军打算逐步用F-35A替换900多架F-16C/D战斗机。哪种战斗机将逐步取代中国500多架歼10战斗机？这是最吸引人的部分。

文/来源:军军杂谈