随着汽车市场快速发生转变，消费者的购买倾向也随之变化，新能源板块的加入，致使汽车领域开启了新时代里程，发展速度激烈，各式新款林立，多品牌活跃度激增，飞凡汽车旗下飞凡R7(图片|配置|询价) 2023款 旗舰版就是其中比较具有代表性的一款。

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款式更迭速度加剧，高频更新之下，外观设定并未出现太大改动，前脸保留简约设计风格，常规四项组件设立，标准环绕式布局风格，以横贯大灯置顶，双侧内置凹陷板块，填充黑色饰板，底端保留小尺寸通风口。

车身长4900mm，宽1925mm，高1655mm，轴距2950mm。侧向面板黑色组件出现较多，顶部纯色设计侧向观察信息较少，B、C两柱同色泽出现，结合下方纯黑底饰扩张，将座舱面板较好凸显，突出其修长修饰效果。

尾部设计相较常规拼接方式而言，其物理结构变化改动更为直接，在底端灰色上包围边框处可以清晰发现，面板整体向内收拢，将主流修饰性尾部上抬设计改换为结构收缩变化，改动更为简单，且修饰效果多层次配合，看起来还是比较和谐的。

内饰设计更加简单，中控台面双层板块划分，首段黑色层面，相对较厚，边侧部分可以清晰看到层次分割，面板整体向内凹陷，斜向幅度更甚，预留有更多空间，为屏幕等组件接线或存放其余零部件预留空间。

车载组件功能颇为丰富，仅车门部分添加的电动吸合门设计就是比较高档的一项，以电磁力或吸合门锁方式完成自行关闭工作，无需人为大力操作，降低了对车门组件的伤害，不过此项设计不具备防夹功能，使用时还需多做留意。

在车机功能之中，标配有远程启动设计，自中端款式起，已然较多出现，无需临近车辆，处于信号覆盖范围，即可远程行驶部分操作，预调节空调、开启车门等功能使用，减少人为操作繁琐程度。

座椅功能设计颇为考究，整体调节与局部调节更为丰富，可更好适应不同驾驶员身形或乘用习惯，在辅助功能中，以标配身份出现了通风、加热、按摩功能，座椅久坐憋闷潮湿、或皮层表面触感冰凉问题均可得到解决。

车体结构采用承载式设计，壳体完成车用全部组件的承载任务，未将底盘独立分化，在市场内以最为主流设计身份出现，且没有之一，材料消耗更低，对降低制造成本与限制整体重量也是多有助益。

544Ps总马力双电机布局，90kWh容量电池，快充0.5小时，电量30-80%，标配VOTL移动电站功能，可随车携带一些小功率家电，便捷性更佳。

总结：高端款式设计，且实用性着重强化，以电驱高电量储备作为优势，甚至工作休闲之余，协同家人或朋友外出露营，也能得到不少方便，综合多项数据表现来看，性价比还是比较高的，对此，大家有什么看法呢？